卡罗拉，初见这个名字，有点眼生，其实就是第10代花冠。一汽丰田在2004年2月份引进丰田第九代花冠在国内生产，并迅速成为国内中级车市场的主力车型。随后东风本田思域等众多新车的上市，对花冠带来了极大的冲击。
丰田第十代COROLLA轿车在中国亮相，其中文名从以往的“花冠”变更为“卡罗拉”，这是丰田汽车公司首次将
新车全球首发地选在中国。
一汽丰田称，卡罗拉将作为其核心战略车型于07年中期在天津工厂投入生产，并向全国销售。丰田在成功推出凯美瑞后，又垂直换代花冠，可见丰田对中国汽车市场的重视程度是多么的重要。但有个不能回避的问题就是，新老花冠同时销售的窘境是现实存在的。如何处理好这种状态，不出现左右互博的情况，是丰田需要想办法解决的，不是简单的换换名字就能改变的。
在计划将307车型引入中国时，东风标致就做了大量市场调研，从车型到配置涵盖甚广，结论是当时中国的消费者容易接受三厢。另外，GOLF在中国的失败，高端两厢车在中国出现水土不服，也对东风标志产生了很大影响。经过反复论证，最终引进的是三厢307，此举一出，引来了不少非议。
随后307推出了驾驭版、CMS等车型，来守住市场地位。但随着新车型的不断下线，速腾、思域、福克斯、马自达3等车型的推出，让307感到了不少压力。近几年两厢车逐渐受到追捧，特别是福克斯两厢推出后销售火爆，东风标致决定07年推出让大家期盼已久的两厢307。两厢307的推出意味着真正的较量开始，同时也将 307、福克斯在欧洲的战火引燃到了中国。
这款在欧洲市场表现抢眼，无论价格还是技术都成熟稳定的车型，经过一波三折，终于走进中国，消费者期待指数窜升迅猛。
两厢标致307 期待指数：★★★
中级车市场历来是厂家必争之地，今年市场更是如此。但与往年不同的是，今年的中级车新车主要是中级车市场的高端产品。这些高端产品将不会在价格上有太多惊喜，而主要是在品牌、品质、个性等方面展开竞争。以前这一市场是完全被合资品牌所垄断，但随着自主汽车厂商在国内的崛起，自主品牌也将首次探入这个细分市场。多款具有高品质、个性化的自主与合资品牌高端中级车在07年逐一面世并展开竞争，这或许将是07国内车市最大的亮点。
